Ο ελληνικός στόλος γεωργικών ελκυστήρων χαρακτηρίζεται από σοβαρά δομικά προβλήματα, με πάνω από 50% των τρακτέρ να έχουν ηλικία άνω των 25 ετών και με μέσο ετήσιο ρυθμό αντικατάστασης μόλις 1%, σύμφωνα με στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Μηχανημάτων (ΣΕΑΜ).
Σύμφωνα με πληροφορίες του ET Magazine του EleftherosTypos.gr, ο ρυθμός αυτός είναι ιδιαίτερα χαμηλός σε σχέση με τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που ξεπερνά το 5%, και σημαίνει ότι θα χρειαστούν περίπου 80 χρόνια για να ανανεωθεί πλήρως ο στόλος με τα σημερινά δεδομένα. Αυτό προκαλεί ανησυχία τόσο για την παραγωγικότητα όσο και για την ενεργειακή αποδοτικότητα της ελληνικής γεωργίας, καθώς ο υπάρχων εξοπλισμός είναι, σε μεγάλο βαθμό, παρωχημένος και μη τετρακίνητος.
Αδυναμία καταγραφής και ψηφιοποίησης στοιχείων
Στην Ελλάδα δεν υπάρχει ολοκληρωμένο, ψηφιοποιημένο σύστημα καταγραφής των τρακτέρ που εισάγονται, με αποτέλεσμα μόνο όσα μηχανήματα εκδίδουν άδεια κυκλοφορίας να υπολογίζονται επίσημα – και αυτά δεν αντιπροσωπεύουν το σύνολο της πραγματικής εικόνας. Ο ΣΕΑΜ διαθέτει αρχείο πωλήσεων από το 1957, αλλά η έλλειψη ενιαίου ψηφιακού μητρώου καθιστά δύσκολη την ακριβή αποτύπωση του στόλου.
Πραγματικός στόλος: Εκτιμήσεις και στρεβλώσεις
Με βάση τις εκτιμήσεις του ΣΕΑΜ, ο ενεργός στόλος γεωργικών ελκυστήρων στην Ελλάδα ανέρχεται σε περίπου 130.000 μηχανήματα. Ωστόσο, στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ που χρησιμοποιούνται ευρύτερα περιλαμβάνουν και μηχανήματα όπως φρεζάκια ή τρακτέρ κήπου, τα οποία δεν χρησιμοποιούνται σε επαγγελματικές γεωργικές εργασίες, δημιουργώντας λανθασμένη εικόνα για την παραγωγική δυναμικότητα.